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札幌市営地下鉄でパンク発生、大混乱に 珍しい「ゴム製タイヤ」

パンクし、タイヤホイールの変形も確認された札幌市営地下鉄のゴム製タイヤ=札幌市交通局提供
パンクし、タイヤホイールの変形も確認された札幌市営地下鉄のゴム製タイヤ=札幌市交通局提供

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札幌市営地下鉄さっぽろしえいちかてつの南北線なんぼくせんで22日にち、タイヤたいやがパンクぱんくするトラブルとらぶるがあった。けが人ひとはいなかったが折おりり返かえし運転うんてんとなり、一部いちぶの駅えきでは行列ぎょうれつができるなど混乱こんらんした。

市交通こうつう局によると、午前ごぜん11時じすぎ、南北なんぼく線せんの麻生あそう発はつ真駒内まこまない行ゆき(6両りょう編成へんせい)が北きた24条じょう駅えきを過すぎたところで「パンクぱんく検知けんち装置そうち」が作動さどう。徐行じょこう運転うんてんをして終点しゅうてんまで向むかった。車両しゃりょう基地きちで点検てんけんしたところ、前まえから5両りょう目めのタイヤたいや1本ほんのパンクぱんくが判明はんめいした。交通こうつう局によると、パンクぱんくは珍めずらしいという。タイヤたいやホイールほいーるの変形へんけいも確認かくにんされた。

また、麻生あそう~北きた24条じょう間でのでの点検てんけんも実施じっし。更新こうしん工事こうじ中のちゅう麻生あそう駅えき南みなみ側がわのポイントぽいんとの不具合ふぐあいがパンクぱんくの原因げんいんとわかったわかった。当該とうがい区間くかんは午後ごご2時じ15分ふんから終日しゅうじつ運休うんきゅうし、代行だいこうバスでいこうで乗客じょうきゃくを輸送ゆそうした。

札幌さっぽろの地下鉄ちかてつは、日本にほんの地下鉄ちかてつで唯一ゆいいつ「ゴムごむ製せいのタイヤたいや」を使つかっている。

札幌市さっぽろし交通こうつう局きょくはゴムごむタイヤたいやを採用さいようしている理由りゆうについて、2023年ねんの朝日あさひ新聞しんぶんの取材しゅざいに以下いかのように答こたえている。

「ゴムタイヤごむたいやは粘着性ねんちゃくせいが良よく、加速性かそくせいや制動性せいどうせいに優すぐれています。南北線なんぼくせんの平岸ひらぎし―南平岸みなみひらぎし間が急勾配きゅうこうばいになっているのですが、それに対応たいおうできます」

「ほかにもほかにも、かつてかつての交通こうつう局きょく長ちょうが視察しさつ先さきであるパリぱりのゴムごむタイヤたいや式しき地下ちか鉄てつを見学けんがくして感動かんどうしたというのも、理由りゆうとして挙あげられます」

ゴムごむ製せいのタイヤたいやを使つかっていることに起因きいんして、駅えき構内こうないで待まっていると「チュンチュンちゅんちゅん音おと」が響ひびくことでも知しられている。(原はら知恵子ちえこ)

Vocabulary

Word (Furigana)JLPT LevelPart of SpeechMeaning
パンクするN2Verbto have a flat tire
折り返しN2Adverbturning back; return
運転N3Noundriving; operation
混乱するN2Verbto be confused
交通局N2Nountransportation bureau
作動するN2Verbto operate; to work
徐行N2Nounslow speed
点検N2Nouninspection
判明するN2Verbto be revealed; to be confirmed
変形N2Noundeformation
不具合N2Nounmalfunction
区間N3Nounsection; interval
終日N2Nounall day
乗客N3Nounpassenger
輸送N2Nountransportation
理由N3Nounreason
粘着性N1Nounadhesiveness
加速性N1Nounacceleration
制動性N1Nounbraking performance
優れるN2Verbto excel; to be superior
急勾配N1Nounsteep slope
対応するN2Verbto cope with; to respond to
視察N1Nouninspection; observation
感動するN2Verbto be moved; to be impressed
挙げるN2Verbto mention; to raise
起因するN1Verbto be caused by
駅構内N1Nounwithin the station premises
待つN4Verbto wait
響くN2Verbto echo; to resound
知られるN2Verbto be known

Grammar and Sentence Structure

  • Sentence 1: 交通局によると、午前11時すぎ、南北線の麻生発真駒内行き(6両編成)が北24条駅を過ぎたところで「パンク検知装置」が作動。

    1. Grammatical points:

      • によると: This is a way to indicate the source of information or the basis for a statement.
      • すぎる: In this context, it indicates that the train passed a certain point.
      • が作動: This is the passive form of the verb 作動する (to operate/activate).
    2. Structure of the sentence:

      • 交通局によると: According to the transportation bureau
      • 午前11時すぎ: Just after 11 a.m.
      • 南北線の麻生発真駒内行き: A train departing from Asahikawa on the Namboku Line to Makomanai
      • 北24条駅を過ぎたところで: At the point where it passed Kita 24-jo Station
      • 「パンク検知装置」が作動: The “puncture detection device” activated
  • Sentence 2: 交通局によると、パンクは珍しいという。

    1. Grammatical points:

      • という: This is used to quote or report what someone else has said.
      • は珍しい: The structure XはY (X is Y) is used to state that something is rare or unusual.
    2. Structure of the sentence:

      • 交通局によると: According to the transportation bureau
      • パンクは珍しい: Punctures are rare
  • Sentence 3: また、麻生~北24条間での点検も実施。

    1. Grammatical points:

      • での: This is a way to indicate the location or scope of an action.
      • も: In this context, it means “also” or “furthermore”.
      • も実施: The verb 実施する means “to carry out” or “to implement”.
    2. Structure of the sentence:

      • 麻生~北24条間での点検: Inspection between Asahikawa and Kita 24-jo
      • も実施: Also carried out

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