【交通まとめ】東海道新幹線が終電大幅繰り上げ　1日も計画運休予定

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台風たいふう10号ごうの接近せっきんに伴ともなう交通こうつう情報は次つぎのとおりとおり。各社かくしゃとも今後こんごの気象きしょう状況によって運行うんこう計画を見直みなおすことがあるあるとしている。

JRじぇいあーる東海とうかいは31さんじゅういち日にちにち、三島みしま―名古屋なごや間かんかんで終日しゅうじつ運転うんてんをとりやめとりやめた。東京とうきょう―三島みしまは昼ひる以降いこういこうに運転うんてんを始めはじめた。

ただし、31さんじゅういち日の東海道新幹線とうかいどうしんかんせんの終電しゅうでんを大幅おおはばに繰り上げるくりあげると発表はっぴょう。東京とうきょう―三島みしまで激しいはげしい降雨こううが予想よそうされているため、下りくだりは東京駅とうきょうえき午後ごご7しち時じ57分ふん発、上りのぼりは三島駅みしまえき午後ごご7しち時じ24分ふん発を最後さいごに、以降いこうは運休うんきゅうする。

9月きゅうがつ1日にちは、始発しはつから三島みしま―名古屋なごや間で終日しゅうじつ運転うんてんをとりやめるとりやめる。東京とうきょう―三島みしま間、名古屋なごや―新大阪しんおおさか間は、大幅おおはばに運転本数うんてんほんすうを減らしてへらして運転うんてんする。

２にち日も、全線ぜんせんもしくは一部いちぶ区間くかんで計画けいかく運休うんきゅうや長時間ちょうじかんにわたる運転うんてん見合わせみあわせなどを実施じっしする可能性かのうせいがあるとしている。

山陽新幹線さんようしんかんせんは31日にち、新大阪しんおおさか―博多はかた間で本数ほんすうを減らしてへらして運転うんてんし、東海道新幹線とうかいどうしんかんせんとの直通ちょくつう運転うんてんを取りやめてとりやめている。九州新幹線きゅうしゅうしんかんせんとの直通ちょくつう運転うんてんは始発しはつから再開さいかいした。

JRじぇいあーる九州きゅうしゅうは31さんじゅういち日にちにち、九州新幹線きゅうしゅうしんかんせんの全区間ぜんくかん（博多はかた-鹿児島中央かごしまちゅうおう）と西九州新幹線にしきゅうしゅうしんかんせんの全区間ぜんくかん（武雄温泉たけおおんせん-長崎ながさき）とも、始発しはつから通常つうじょう通り運転うんてんしている。

JRじぇいあーる東日本ひがしにほんは、上越じょうえつ、東北とうほく各新幹線しんかんせんについて、31日にちは平常へいじょう通り運行うんこうしている。北陸ほくりく新幹線は平常へいじょう通りの運行うんこうに加くわえ、東海道とうかいどう新幹線の運転うんてん見合わせの影響えいきょうで利用者りようしゃが増ふえているため、臨時りんじ列車れっしゃを下りくだり2本ほん、上りのぼり2本ほんの計けい4本ほん運転うんてんする。

JRじぇいあーる西日本にしにほんは、中国地方ちゅうごくちほうの多くおおくの路線ろせんで31さんじゅういち日も計画けいかく運休うんきゅうを実施じっししている。一部の線区せんくでは本数ほんすうを減らしてへらして運転うんてん、または午後ごごから運転うんてん再開さいかいを予定よていしている。

近畿きんき、北陸ほくりく地方は31日にち、始発しはつからおおむねおおむね通常つうじょう通りの運行うんこうを行っているおこなっている。

JRじぇいあーる九州きゅうしゅうは30さんじゅう日日にち、福岡市ふくおかしを通とおる鹿児島線かごしませんなどの主要しゅよう路線ろせんを含ふくめ、大半たいはんが終日しゅうじつ運休うんきゅうする。一部は設備せつび点検てんけんが終おわれば、運転うんてんを再開さいかいする。

小田急おだきゅう電鉄は31日にち、特急とっきゅうロマンスカーろまんすかーを終日しゅうじつ運休うんきゅうする。

日本航空にほんこうくう（JALじぇいえーえる）は、31日にち午前ごぜん8時じ時点で九州きゅうしゅう、四国しこく、中国ちゅうごく、関西かんさい、羽田はねだなどを発着はっちゃくする国内線こくないせん22便びんを欠航けっこうすると発表はっぴょうした。全日空ぜんにっくう（ANAえーえぬえー）によると、九州きゅうしゅう、四国しこくを中心ちゅうしんとする国内線こくないせん39便びん、関西かんさい―上海しゃんはいの国際線こくさいせん2便びんが欠航けっこうするという。

また、JALじぇいえーえるは1いち日に羽田はねだ－伊丹いたみ、成田なりた－中部国際ちゅうぶこくさい、中部国際ちゅうぶこくさい－羽田はねだの臨時便りんじびんを計けい6便びん運航すると発表はっぴょうした。1いち日も東海道新幹線とうかいどうしんかんせんの一部いちぶ区間で計画運休けいかくうんきゅうが予定よていされていることを受けたうけた対応たいおうとしている。

（httpsえいちてぃtp://traininfoとれいんいんふぉ.jrじぇいあーる-centralせんとらる.coしーおー.jpじぇいぴー/shinkansenしんかんせん/pc/jaじゃぱん/indexいんでっくす.htmlえいちてぃえむえる）

（httpsえいちてぃtp://wwwだぶりゅーだぶりゅーだぶりゅー.jrじぇいあーるkyushu九州きゅうしゅう.coしーおー.jpじぇいぴー/trainsとれいんず/infoいんふぉ/shinしん.html）

（httpsえいちてぃてぃぴーえス://traininfoとれいんいんふぉ.jreastじぇいあーるいーすと.coしーおー.jpじぇいぴー）

（httpsえいちてぃtpす://trafficinfoとらふぃっくいんふぉ.westjrうえすとじぇいあーる.coしーおー.jpじぇいぴー/listりすと.htmlえいちてぃえむえる）

国土交通省こくどこうつうしょうや国土地理院こくどちりいんのハザードマップはざーどまっぷポータルサイトぽーたるさいと（https://disaportal.gsi.go.jp/えいちてぃてぃぴーえす://でぃざぽーたる.じーえすあい.ごー.じぇいぴー）

気象庁きしょうちょうの「台風たいふう情報情じょう」(https://www.jma.go.jp/bosai/map.html#contents=typhoonhttps://www.jma.go.jp/bosai/map.html#contents=たいふう)

気象庁きしょうちょうの「キキクルききくる（危険度きけんど分布ぶんぷ）」（httpsえいちてぃっぷす://wwwだぶるだぶるだぶる.jmaじぇいえむえい.goごー.jpじぇいぴー/bosaiぼさい/riskりすく/）

国土交通省こくどこうつうしょうの「川かわの防災ぼうさい情報情報じょうほう」（httpsえいちてぃーてぃーぴーす://wwwだぶるだぶるだぶる.riverりばー.goご.jpじぇいぴー）

Vocabulary

Grammar and Sentence Structure

1. Sentence: 各社とも今後の気象状況によって運行計画を見直すことがあるとしている。

   Grammatical Points:

   • とも: This particle means “also” or “together with,” indicating that all companies are included in the statement.
   • によって: This phrase means “depending on” or “due to,” indicating that the action that follows is contingent on the weather conditions.
   • ことがある: This expression means “there are cases where” or “it is possible that,” suggesting that the action may happen but is not guaranteed.
   • としている: This is the present continuous form of する (to do), indicating that the companies are currently stating or asserting something.

   Structure:

   • The sentence starts with “各社とも” (all companies), followed by “今後の気象状況によって” (depending on future weather conditions), and then “運行計画を見直すことがある” (there are cases where they will review their operation plans). The final part “としている” indicates that this is a current assertion made by the companies.

2. Sentence: ただし、31日の東海道新幹線の終電を大幅に繰り上げると発表。

   Grammatical Points:

   • ただし: This is a conjunction meaning “however” or “but,” used to introduce a contrasting statement.
   • を: This particle indicates the direct object of the verb, in this case, “終電” (last train).
   • 大幅に: This adverb means “significantly” or “substantially,” modifying the verb “繰り上げる.”
   • 繰り上げる: This verb means “to move up” or “to advance,” indicating that the last train’s schedule will be changed to an earlier time.
   • と発表: This phrase means “it was announced that,” indicating that the preceding statement is an announcement.

   Structure:

   • The sentence begins with “ただし” (however), followed by “31日の東海道新幹線の終電” (the last train of the Tōkaidō Shinkansen on the 31st), and then “を大幅に繰り上げる” (will be significantly moved up). The sentence concludes with “と発表,” indicating that this is an announcement.

3. Sentence: ２日も、全線もしくは一部区間で計画運休や長時間にわたる運転見合わせなどを実施する可能性があるとしている。

   Grammatical Points:

   • も: This particle means “also” or “too,” indicating that the statement applies to the 2nd as well.
   • もしくは: This conjunction means “or” and is used to present alternatives.
   • 計画運休: This term means “planned suspension of service,” referring to the intentional cancellation of train services.
   • 長時間にわたる: This phrase means “over a long period,” modifying “運転見合わせ” (suspension of operation).
   • 可能性がある: This expression means “there is a possibility,” indicating uncertainty about the occurrence of the action.
   • としている: Similar to the first sentence, this indicates that the statement is currently being asserted.

   Structure:

   • The sentence starts with “２日も” (on the 2nd as well), followed by “全線もしくは一部区間で” (on all lines or in some sections), and then “計画運休や長時間にわたる運転見合わせなどを実施する” (will implement planned suspensions and long-term suspensions of operation). The sentence concludes with “可能性があるとしている,” indicating that this is a current assertion about the possibility of these actions occurring.

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